Tvorba vlastního sání...

malfis

Občas na tom PF člověk zírá s otevřenou hubou... :**///

http://passionford.com/forum/restoratio ... or-yb.html

Lahvac

Tak tyhle projekty jsou trošku jinde :shock:

Rosťa-rs

to doma dělat nebudu :-D

ale přemýšlel jsem o tom nadctavit původní a na každé dát klapku :_D

toki · **Registrován:** 23 črc 2012 12:16 **Příspěvky:** 1243

Toto uz je profik :O

Radek124

rosta rs- ta tavoje uprava by byla k ničemu.. u te čtyřklapy jde o to že minimalizuješ restrikce v sání.. aby vzduch šel nejkratší cestou do motru takhle by to tam zůstala stejně váha vzduchu a to je ta největší restrikce .... ale vytvořit sání jiné kde bude použita 1 klapa klasická to by mohlo něco hodit jedno tu doma mám co jsem tvořil a tak ho budu zkoušet na 1.8 96kw jestli to něco udělá :)

Rosťa-rs

Týý jo tak to jsem zvědavý :-D

tak vyhodit váhu vzduchu a jezdit bez ní :-D

teď jsem ji nechca nechal odpojenou a přišel jsem na to až po týdnu :-D

auto v pohodě jezdilo no problema :-D

startování taky bylo tak jak má být :-D

no já na svém autě mám váhu z 2.0l mondea plastové sání a vstřiky taky z dvoulitra mondea, úpravy a co mne k tomu vedlo mám popsané na fordfans jestli si chceš počíst,zajímá mne jak to funguje a co s toho jde dostat :-D

http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic ... 9&start=60

:-*)**

anthAn · **Registrován:** 20 črc 2011 21:25 **Příspěvky:** 667

Tak ona by se váha dala udělat virtuální ... chtělo by to aspoň 3 kanálovej osciloskop se záznamem a napojit to na čidlo polohy plynu (TPS), snímač otáček a na váhu vzduchu ..... něco s tim najezdit, nasbírat dost hodnot a vytvořit si 3D mapu a tu natlačit do nějakýho jednoduššího švába, kterej by simuloval váhu v závislosti na otáčkách a tps.

Wizzy

TPS až tak nutně být nemusí, jako sice jo, s ním by ten údaj byl přesnější (vliv netěsností v sání, odvětrání klikovky a ventildeklu adejme tomu, že i při zavření klapky ve vysokých otáčkách už v sání dojde k nějakému zředění vzduchu).. Ale vzhledem k tomu, že MAF je čidlo poměrně pomalé, tak by i s otáčkami vystačil.
A není potřeba žádný tříkanálový osciloskop s pamětí, stačí na to Tominova diagnostika ;-)

Rosťa-rs

Jako že by se to s toho vyčetlo pomocí tomíkovy diagnostiky? ale chtěl jsem říct ono to dobře běhá i bez toho mafu prostě fakt nekecám nepoznal jsem že ho mám vypojený :-D

adaptace fungovaly normálně spotřeba jak na tom byla nevím, jinak já to odvětrávání z motoru mám zrušený nevešlo se mi tam kvůli rs svodům a už se mi je nechce moc předělávat :-(

A z druhého soudku subaru impreza měla pod kapotou ze sání udělaný takového úplného hada prý proto aby se v tom vyrušily ty zpětné vzduchové proudy místo toho se poskládaly. Tím pádm mělo v nejvyších otáčkách vzniknout snad až přeplnění ... :.-D

malfis

Jak mohli být dobré adaptace bez mafu???

Tomin · **Registrován:** 05 lis 2011 15:34 **Příspěvky:** 32

Kdyz si do grafu das hodnoty co te zajimaji (RPM, MAF, TPS, ...) a s nim to dostatecne projedes [budes se snazit vyvolat vsechny mozne kombinace otacek a zatizeni], budes mit pak v LOGu zapsane udaje. (v grafu tlacitko "Ulozit LOG", ...)
Pak to jen natahnout do nejakeho tabulkoveho softu
a spojit pres hodnoty osy X (cas).

Radek124

jinak k těm restrikcím v sání tak takový pěkný příklad který mi psal miloš :D :D jak byl na brzdě z escortem po nandání vzduchového filtru na čtyřklapu ( takový ten molitanový co se dává na karburátory) tak klesl výkon na brzdě o 20 koni :shock:

Rosťa-rs

no teda tak to je dost.... :-(

to k tomu dal ještě nějaký adaptér ? no tak to je pak vlastně jasné čím míň toho v sání tím líp no....

Radek124

je tam taková příruba ale ničemu to nevadí to je mimo to sání prostě jen tím že to šlo přes ten filtr..

www.ford-escort.cz

Tvorba vlastního sání...

Kdo je online